破解“曹操難題”, 圓夢“一號工程”

發(fā)布時間:2018-01-09 11:38 閱讀次數(shù):
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        12月15日,歷經(jīng)兩年建設(shè)的引江濟(jì)淮工程小廟試驗(yàn)段宣告完工。這段1.5公里的河道,在溝通水系的同時,更在工程技術(shù)上,回答了一段“千年之問”。

千年之問 :歷史上江淮運(yùn)河為何難修成

 

        山隨平野盡,河入大荒流。

 

        冬日的上午,站在小廟試驗(yàn)段岸邊,呈現(xiàn)在眼前的是一條寬240米、深度24米、底寬60米的筆直河道。經(jīng)過建設(shè)者的辛勤奮戰(zhàn),這條按照國家二級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的試驗(yàn)段,終于立地成河,北望淮河,南指長江,大氣壯觀。

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網(wǎng)絡(luò)配圖

 

        由此向東5公里,即是肥西縣文物部門立碑標(biāo)注的曹操河遺址。三國時,魏以合肥為重鎮(zhèn),淝水成為溝通江淮的重要通道?!度龂?middot;魏書·武帝紀(jì)》記載:建安十四年(公元209年)曹操親率大軍南征,“作輕舟、治水軍。秋七月,自渦入淮,出肥水,軍合肥。”為方便軍馬物資航運(yùn)和引水灌溉,曹操派人修建河道,就是為了將江淮分水嶺切開,在長江與淮河之間開鑿一條人工運(yùn)河。然而,曹操河“晝挖夜長”,未能建成。

 

        據(jù)《合肥縣志》記載,宋代又有楊將軍欲開分水田引淮入肥,工程因“挑處復(fù)合”而不成。

 

        建設(shè)江淮大運(yùn)河,是安徽人始終掛懷的千年夢想,也訴說著多次失敗的遺憾。這片土地究竟有何魔力?河道為何建而不成?

 

        如今,引江濟(jì)淮小廟試驗(yàn)段河道建成,終于讓眾口流傳的“千年之問”有了答案。

 

千里之艱:河道施工需技術(shù)闖關(guān)

 

        “河道晝挖一丈,夜長八尺。” 附近村民流傳千年的歷史描述或有夸張成分,但也道出了膨脹土的特性。

 

        合肥市引江濟(jì)淮工程有限公司副總經(jīng)理張炳道介紹說,膨脹土是一種富含親水粘性礦物質(zhì)的土質(zhì),遇到空氣和水后會產(chǎn)生增減膨脹變化,土壤發(fā)生不均勻的橫豎向脹縮變形,導(dǎo)致大壩崩塌、河道堵塞。

 

        作為引江濟(jì)淮工程的建設(shè) “先鋒”,小廟試驗(yàn)段先啃“硬骨頭”,勇試新技術(shù),解“千年之問”,破 “地質(zhì)難題”。

 

        試驗(yàn)段承建方中鐵二十局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳少甫回憶說,“開工之前,我們就把膨脹土攻關(guān)項(xiàng)目命名為‘曹操難題’,列為重點(diǎn)研究項(xiàng)目,大家決心一定要攻克難關(guān),打造精品工程。”

 

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        由南向北送江水,輸水千里的引江濟(jì)淮工程必須穿越江淮分水嶺地區(qū),繞不開,躲不過。安徽省引江濟(jì)淮公司合肥建管處副處長李峰介紹說,在江淮分水嶺兩側(cè),廣泛分布著膨脹土。“選取小廟鎮(zhèn)開挖試點(diǎn),是因?yàn)檫@里有典型的中性膨脹土,地質(zhì)復(fù)雜,具有較強(qiáng)的代表性。”

 

        要么換土,要么改良土質(zhì),考慮工期和成本,工程選擇水泥改性土。張炳道解釋:“就是用水泥和膨脹土中的蒙脫石、伊利石等成分進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),徹底改掉土壤吸水膨脹的特性。”

 

        摻多少水泥合適?“水泥摻入的比例很重要,太低達(dá)不到效果,太高又會開裂。”吳少甫說,面對這一大課題,中鐵二十局和河海大學(xué)聯(lián)合組建了40人的技術(shù)攻關(guān)小組,從2016年3月至4月中旬,每天開展兩組試驗(yàn)。經(jīng)過一個半月的連續(xù)反復(fù)試驗(yàn),技術(shù)攻關(guān)小組確定,小廟試驗(yàn)段水泥改性土的水泥摻入量為5%。

 

千載夢想: 江淮合流指日可待

 

        技術(shù)攻關(guān)成功,尚需大干一場。

 

        河道取土,拌水泥改性土,需要完成翻曬、碎土、拌制、碾壓等10步流程。小廟試驗(yàn)段改性土處理量共41萬方,這么大的工程量,最難的是土壤翻曬。為此,施工方專門建成一個占地200多畝的翻曬場。土壤翻曬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何志華感慨道,“最怕下雨,遇到連陰天不得不連續(xù)返工。”完成混合的水泥改性土,被均勻攤鋪到壩體表層,阻斷下層膨脹土與水和大氣的接觸,形成了結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的壩體。

 

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擬建蜀山船閘效果圖

 

        引江濟(jì)淮工程,歷經(jīng)半個多世紀(jì)規(guī)劃論證、反復(fù)比選后立項(xiàng)實(shí)施,包括引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段,輸水線路總長723公里,約有120公里涉及膨脹土問題。兩年來,小廟試驗(yàn)段的一線建設(shè)者克服了一個個地質(zhì)難題,展開了一系列技術(shù)創(chuàng)新,有9項(xiàng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)成果即將申請國家專利。小廟試驗(yàn)段的如期建成,為后續(xù)工程建設(shè)摸清了地質(zhì)、積累了經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著引江濟(jì)淮工程建設(shè)迎來新節(jié)點(diǎn)。

 

        作為安徽省“一號工程”,引江濟(jì)淮也是全國在建規(guī)模最大的水利工程,安徽人溝通江淮的“千載夢想”即將為之夢圓。

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